曾经在燃油车时代，马自达尽管品牌比较小众，但是仍有着众多喜爱它的粉丝车迷。而随着电气化时代的转型跟不上，加上好产品也不引入国内市场，真是让人惋惜。前不久马自达推出了一款全新的中型SUV——CX-70。不过被很多车迷朋友们指出，这就是CX-60在美国的特供版改了名。在美国的售价折合为人民币的话，约为29—41万元。

优缺点速览

优点

1. 造型帅气，颜值高

2. 动力选择丰富，燃油版3.3T＋8AT表现出色；插混版也适合国内的消费需求

3. 大5座的布局能为车内提供不错的乘坐空间

缺点

1. 好东西都不带来国内，不注重中国消费者，被大家遗忘只能说是自食其果吧

2. 智能化表现大概率和国内同价位的车型仍有较大差距

在外观方面，可以看出来依旧是延续了马自达最新的家族化设计语言，熏黑的中网及锐利的灯组，看起来动感十足。

侧面看起来造型非常立体且饱满，较修长的车头机盖配合上逐渐上扬式的造型，即便是一辆体型较大的SUV，还是给人一种灵动的视觉效果。

尾部的后窗略微倾斜及扰流板的设计，看起来动感十足。甚至宽大且向中间延申的分体式灯组也有点BMW的味道，不愧是“东瀛宝马”。

内饰部分虽然没有夸张的屏幕，但给人非常舒服的感觉。小尺寸的悬浮式中控屏离驾驶员较远，而且造型比较扁平尽量不遮挡驾驶视线，加上大量的实体按键及旋钮，给人非常顺手且好用的人机工程学设计新葡萄通用版。

大5座的设计也为后备厢留出了充足的载物空间。

动力方面绝对是亮点，提供两套不同的动力系统。纯燃油版搭载3.3L直列六缸涡轮增压发动机＋48V轻混系统，最大马力340匹，峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还提供4驱系统，加上马自达“人马合一”的操控体验，绝对有着不错的驾驶质感。

而另一套插电式混动系统，搭载2.5L混动专用发动机，发动机最大马力192匹，电动机最大马力136匹，系统总功率323匹，峰值扭矩500牛·米，同样匹配8速手自一体变速箱。电池组为17.8千瓦时，具体的纯电续航里程暂未公布。在官图中也可以看到，是可以选装牵引资质的。

总结

对于马自达来说，一直在坚持自己的造车理念，不随波逐流确实是不少“马粉”喜爱它的原因，但面对如今激烈的竞争市场，这样一款产品力确实值得期待的车型，如果按照这个价格引入国内，相信还是会受到不少粉丝车迷们的喜爱的！最后就是几时能引入国内呢？马自达官方快醒醒吧！